DQZHAN技術(shù)訊：面向自動(dòng)化的配電網(wǎng)可靠性提升關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用
如何提升配網(wǎng)可靠性？
國(guó)網(wǎng)公司以建設(shè)現(xiàn)代設(shè)備管理體系，推動(dòng)設(shè)備管理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)。公司建設(shè)的多元融合高彈性電網(wǎng)，具有高承載、高互動(dòng)、高自愈、高效能四大核心能力。以上這些都需要強(qiáng)有力的配電自動(dòng)化作為支撐，必須充分發(fā)揮已建成的新一代配電自動(dòng)化系統(tǒng)和60萬(wàn)余臺(tái)配電終端作用。
然而，應(yīng)用配電自動(dòng)化提高配電網(wǎng)可靠性，仍然可以進(jìn)一步深挖潛力?，F(xiàn)階段，傳統(tǒng)運(yùn)維管理存在專業(yè)壁壘，實(shí)用化程度有待提高。1、自動(dòng)化設(shè)備分體設(shè)計(jì)，自身可靠性有待提高，鐵磁諧振、遙信抖動(dòng)、故障誤判等問(wèn)題難以有效處理；2、智能化功能發(fā)展不充分，感知、處理能力有限，難以滿足精益化線損管理和快速故障自愈等實(shí)際需求；3、成套化設(shè)備檢測(cè)有盲區(qū)，單臺(tái)設(shè)備一體化檢測(cè)和多臺(tái)設(shè)備組網(wǎng)檢測(cè)都缺乏有效手段。
為此，按照公司管理戰(zhàn)略要求，充分考慮協(xié)調(diào)傳統(tǒng)成熟技術(shù)的可靠性與新技術(shù)不確定性之間矛盾，開(kāi)展了基于配電自動(dòng)化新技術(shù)的配網(wǎng)可靠性提升關(guān)鍵技術(shù)研究，并開(kāi)展相關(guān)工程應(yīng)用。
行業(yè)現(xiàn)狀：
配網(wǎng)可靠性提升存在瓶頸，設(shè)備質(zhì)量管控有盲區(qū)、發(fā)展不充分
一、傳統(tǒng)架空線路自動(dòng)化程度低，且一二次設(shè)備集約化程度低，存在著標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、裝置不集成、性能不可靠和管理不同步等問(wèn)題；末端感知能力差，難以準(zhǔn)確識(shí)別故障，有效隔離故障，導(dǎo)致分支故障影響整條線路，從而影響架空線路可靠性提升。
二、傳統(tǒng)電纜線路智能化水平低，核心設(shè)備未采用物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，故障處理水平存在一定不足，難以實(shí)現(xiàn)故障準(zhǔn)確隔離、快速自愈；并且，針對(duì)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況需做定值整定以及拓?fù)湫拚?，運(yùn)維成本高、實(shí)用化程度低。
三、傳統(tǒng)質(zhì)量管控分別進(jìn)行，協(xié)同管控存在專業(yè)壁壘，且一二次融合后的整體質(zhì)量管控缺乏技術(shù)手段；并且，隨著一二次融合設(shè)備智能化水平不斷提升，其實(shí)用化推進(jìn)工作有待進(jìn)一步提升。
研究?jī)?nèi)容
一個(gè)核心問(wèn)題：如何提高配網(wǎng)可靠性？
管理成果 ：配電自動(dòng)化應(yīng)用提升工作方案
**成果：架空線路深度融合智能開(kāi)關(guān)、電纜線路邊云協(xié)同自愈系統(tǒng)、配電網(wǎng)智能設(shè)備綜合檢測(cè)平臺(tái)
【**推廣】架空線路 智能感知就近隔離
1、物聯(lián)網(wǎng)智能感知終端與斷路器深度融合
2、低功耗物聯(lián)網(wǎng)控制終端故障就近隔離
【分層試點(diǎn)】電纜線路 邊緣計(jì)算快速自愈
1、快速通信、時(shí)間同步
2、自適應(yīng)差動(dòng)保護(hù)判據(jù)
3、自適應(yīng)負(fù)荷轉(zhuǎn)供判據(jù)
【全域覆蓋】核心設(shè)備 全域管理本質(zhì)**
1、建立管理組織體系
2、加強(qiáng)日常管理運(yùn)維
3、探索新技術(shù)應(yīng)用
結(jié)語(yǔ)
在配網(wǎng)可靠性提升關(guān)鍵技術(shù)方面開(kāi)展了研究，成果提升了配電網(wǎng)架空線路、電纜線路及相關(guān)核心設(shè)備的可靠性。
（1）提出了配電自動(dòng)化應(yīng)用提升工作方案，從組織體系、日常運(yùn)維和新技術(shù)應(yīng)用三方面開(kāi)展配電自動(dòng)化實(shí)用化提升工作，推進(jìn)公司提質(zhì)增效，為多元融合高彈性電網(wǎng)提供有力支持。
（2）研制了架空線路深度融合智能開(kāi)關(guān)，設(shè)計(jì)了內(nèi)置物聯(lián)網(wǎng)感知終端的深度融合固封極柱，整機(jī)局放＜5pC，支持帶電安裝，并設(shè)計(jì)了整機(jī)平均功耗＜1.2w的控制終端，實(shí)現(xiàn)了架空線路接地、短路故障就近隔離。
（3）研制了電纜線路邊云協(xié)同自愈系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了基于物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的自愈智能終端，采用高速同步技術(shù)、自適應(yīng)故障處理和供電恢復(fù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電纜線路百毫秒級(jí)自適應(yīng)故障自愈。
（4）建立了配電網(wǎng)智能設(shè)備綜合檢測(cè)平臺(tái)，采用多通道同步準(zhǔn)確度測(cè)試、無(wú)靜差自動(dòng)反饋控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了10kV單臺(tái)設(shè)備一體化檢測(cè)和一次側(cè)硬件在環(huán)FA檢測(cè)，基于采用合閘角**控制技術(shù)的組態(tài)式動(dòng)模，實(shí)現(xiàn)了多臺(tái)設(shè)備網(wǎng)架級(jí)FA檢測(cè)。
